Туркменистан идет в обход России - АЗЕРБАЙДЖАН В ТЕМЕ

В Туркменистане в среду введен в эксплуатацию газопровод "Восток-Запад", который в дальнейшем может использоваться для поставок туркменского газа в Европу, передает Strategiya.az со ссылкой на Trend.

Трубопровод начинается от газокомпрессорной станции "Шатлык" в Марыйском велаяте (области), где располагаются крупнейшие месторождения газа в Туркменистане - "Галкыныш" и "Довлетабад", и протянут до газокомпрессорной станции "Белек" в Балканском велаяте на востоке страны.

Газопровод предназначен для транспортировки природного газа в другие газопроводы Туркменистана, увеличения объемов и повышения надежности экспортных поставок газа. Он позволит удовлетворить потребности регионов страны в газе, построить и ввести в строй десятки новых промышленных объектов, обеспечить развитие ведущих отраслей, прежде всего электроэнергетики.

В дальнейшем трубопровод "Восток-Запад" может быть использован для поставок туркменского газа в Европу.

Ранее вице-президент Еврокомиссии по энергетическому союзу Марош Шефчович заявил, что ЕС рассчитывает получить туркменский газ уже в 2019 году. Для этих целей в 2015 году была создана рабочая группа в составе представителей ЕС, Туркменистана, Азербайджана, Грузии и Турции на уровне заместителей министров энергетики.

Наиболее оптимальным вариантом для осуществления поставок туркменского газа в Европу мог бы стать 300-километровый газопровод через Каспий к берегу Азербайджана - Транскаспийский газопровод, который позволит транспортировать газ в Азербайджан, а далее в рамках Южного газового коридора (ИГК) и в Европу. Азербайджан, Грузия и Турция в этом случае будут играть роль транзитных стран.

Сейчас Туркменистан, который занимает четвертое место в мире по запасам газа, рассматривает возможности поставок на европейский рынок от 10 до 30 миллиардов кубометров газа в год.

Сырьевой базой для Транскаспия могут стать туркменские морские месторождения, а также газ, транспортируемый по трубопроводу "Восток-Запад", который объединит основные месторождения страны в единую систему и позволит значительно нарастить экспортный потенциал Туркменистана.

Этот трубопровод был простроен для обеспечения выхода газа с восточных месторождений на запад страны, что позволит выйти на европейский рынок через Каспийское море и Россию (речь идет о Прикаспийском газопроводе). Однако, нужно сразу же оговориться, что проект Прикаспийского газопровода заморожен в связи со снижением закупок туркменского газа российской стороной.

"Восток-Запад", протяженностью 773 километра, имеет пропускную способность в 30 миллиардов кубометров газа в год. Основным сырьевым источником для газопровода является крупнейшее в стране месторождение "Галкыныш".

Наиболее заинтересованными сторонами в этом проекте газопровода по дну Каспия являются Европейский Союз и Туркменистан. Интерес Европейского Союза в реализации Транскаспийского проекта очевиден на фоне его желания диверсифицировать источники и маршруты поставок газа на свой рынок. Сейчас, в условиях достаточно сложных отношений между Украиной (страна-транзитер российского газа на европейский рынок) и Россией, ЕС как никогда заинтересована в снижении зависимости от российского "голубого топлива". Если с запуском Южного газового коридора с начала 2020 года на европейский рынок на начальном этапе будет ежегодно поставляться 10 миллиардов кубометров азербайджанского газа с месторождения "Шах Дениз" (но по ЮГК может пойти и газ с других морских структур Азербайджана), то с подключением к коридору Туркменистана эти объемы могут быть гораздо больше.

Азербайджан в вопросе строительства трубопровода по дну Каспия исходит из позиции, что в первую очередь к согласию и определенным договоренностям должны прийти наиболее заинтересованные стороны - ЕС и Туркменистан. В свою очередь, страна готова предоставить свою газотранспортную инфраструктуру, которая и позволит обеспечить доступ туркменскому газу к ЮГК. Нельзя отрицать и тот факт, что транзит туркменского газа принесет Азербайджану дополнительные доходы.

Часто, в качестве преграды в реализации транскаспийского проекта, приводится нерешенность статуса Каспия. Однако, Баку и Ашхабад считают, что реализация этого проекта - суверенное право двух стран, потому что трубопровод пройдет по их территориальным водам. 

"Туркменистан твердо убежден, что строительство таких трубопроводов - это суверенное право государств, по участкам дна которых они проходят, и поэтому оно может осуществляться только с их согласия, естественно, при соблюдении самых высоких международных экологических норм", - говорил ранее президент Туркменистана Гурбангулу Бердымухамедов. 

Однако Россия и Иран придерживаются позиции, что этот вопрос может быть рассмотрен только после определения правового статуса Каспийского моря, поднимая вопрос об экологической безопасности его прокладки. К примеру, еще летом официальный представитель МИД России Александр Лукашевич заявил, что Москва считает, что односторонние действия по строительству Транскаспийского газопровода приведут к подрыву доверия между странами региона.

Официальный представитель российского внешнеполитического ведомства добавил, что проблему сооружения магистральных трубопроводов в Каспийском море нужно рассматривать, прежде всего, с учетом экологического аспекта. "Об экономике проекта, его эффективности и финансовой окупаемости пусть судят те, кто планируют в него вкладываться. А вот экологическая сторона вопроса касается в первую очередь стран, берега которых выходят на Каспий, причем всех без исключения. И здесь все пять каспийских государств имеют право голоса", - отметил Лукашевич.

По словам Лукашевича, по техническим регламентам, перекачка топлива по магистральным трубопроводам осуществляется под значительно большим давлением, чем при добыче из скважины в прибрежной зоне. Причиной серьезной аварии может стать как природный катаклизм - землетрясения и извержения подводных вулканов в срединной части моря не редкость, так и человеческий фактор. "Убеждены, экологическая безопасность на Каспии должна быть безусловным приоритетом", - отметил российский дипломат.

В любом случае, организация разработки и добычи на море - процесс очень сложный и всегда несет определенные риски. Соответственно, все это требует проведения больших работ по обеспечению и соблюдению всевозможных норм безопасности. Это объективный процесс, которому следуют при реализации крупных как добывающих, так и инфраструктурных морских проектов. 

Конечно, экологические претензии России, которая сама частенько отмахивается от наездов экологов, порой удивляют. Речь идет о ведении операций на море, и не имеет значения, касается ли это разработки месторождения или прокладки магистрального газопровода. Угроза всегда остается угрозой.

И позиция российской стороны (по проекту Транскаспийского газопровода) вызывает интерес, прежде всего, потому, что она сама ведет разработку морских месторождений, в частности, на Каспии. Именно российский "Газпром" занимается поставками газа в Европу по трубопроводу "Северный поток", который идет из России в Германию по дну Балтийского моря. Это "Газпром" собирался строить "Южный поток", а сейчас намеревается прокладывать "Турецкий поток" через Черное море, а также "Северный поток-2", мощностью в 55 миллиардов кубометров.

Несмотря на все это, Транскаспийский газопровод имеет большие перспективы. И сейчас для того, чтобы этот проект стал реальностью, ведутся усиленные работы. По этому проекту осуществляются регулярные встречи и проводятся переговоры в четырехстороннем формате (ЕС, Азербайджан, Турция и Туркменистан). Однако, сколько бы встреч не проводилось, на строительство трубы через Каспий нужны деньги. И этот вопрос также решается. Хотя, в нынешней напряженной международной экономической ситуации и низких ценах на нефть, это достаточно сложно. Но если ЕС нужны дополнительные объемы газа, ему придется приложить значительные усилия. Вообще, при реализации таких крупных проектов международного значения, активность должны проявлять все потенциальные участники. Только вместе и согласованно можно будет сделать так, чтобы транскаспийская газовая труба стала реальностью.